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輸送機(jī)轉(zhuǎn)載溜槽的定義及其設(shè)計(jì)原則
牛津字典中的溜槽定義為“用于將物品轉(zhuǎn)載到較低高度的傾斜通道或滑道”，轉(zhuǎn)載溜槽涉及輸送機(jī)之間的轉(zhuǎn)載，散料的堆、取以及工藝要求等很多方面。
幾乎所有的散狀固體物料處理過程都使用溜槽，如果其設(shè)計(jì)和維護(hù)不當(dāng)，會(huì)造成系統(tǒng)每年的停機(jī)時(shí)間多達(dá) 12～16 周，一個(gè)轉(zhuǎn)載溜槽的維護(hù)費(fèi)用多達(dá)上百萬元。在轉(zhuǎn)載溜槽的使用過程中，經(jīng)常出現(xiàn)的問題包括：給料區(qū)物料湍流，給料不對(duì)中造成輸送帶跑偏，裙板密封不良，緩沖托輥的快速損壞，裙板高度、長度不足導(dǎo)致的撒料、粉塵溢出，物料蛻化造成煤、焦炭、糧食顆粒等物料破碎，溜槽、輸送帶磨損嚴(yán)重，大塊物料造成輸送帶損壞、磨損，物料堆積堵塞，溜槽和裙板的結(jié)構(gòu)支撐缺陷，加載到過渡段、結(jié)構(gòu)件的腐蝕等等。這些問題的根源在于轉(zhuǎn)載溜槽的設(shè)計(jì)缺陷。
針對(duì)上述問題 設(shè)計(jì)師Stuart-Dick 和 設(shè)計(jì)師Royal 歸納了散狀物料轉(zhuǎn)載溜槽的 6 條設(shè)計(jì)原則，設(shè)計(jì)師Roberts也提出了設(shè)計(jì)中需要考慮的問題，歸納如下。
(1)避免在沖擊點(diǎn)堵塞 要求卸料滾筒到溜槽沖擊點(diǎn)間要有足夠的距離，以避免物料沖擊到溜槽后反彈造成物料向上運(yùn)動(dòng)，溜槽要保證有足夠的傾斜角度，在鐵礦石行業(yè)普遍要求最小傾斜角度為 65°～70°，設(shè)計(jì)規(guī)范為 55°以上。
(2)確保足夠的截面 一般要求落料管截面為轉(zhuǎn)載物料所占截面的 3～4 倍。這里存在一對(duì)矛盾：截面越大，料流通過越順暢，不易產(chǎn)生堵料；而過大的截面又導(dǎo)致料流發(fā)散，造成更大的粉塵問題，需折中考慮。
(3)控制顆粒流 控制料流相對(duì)集中，一般要求物料經(jīng)過上部導(dǎo)流板后垂直下落，并且保證給料到受料輸送機(jī)上應(yīng)對(duì)中給料，避免由于物料偏載引起的輸送帶跑偏和撒料問題。
(4)盡量減小溜槽表面摩擦 為了保證料流順暢，一般要求溜槽表面光滑。由于物料經(jīng)過溜槽時(shí)會(huì)對(duì)襯板產(chǎn)生磨損，襯板表面經(jīng)過摩擦后會(huì)趨于光滑，因而一些設(shè)計(jì)要求襯板安裝前需做拋光處理，以保證新安裝的襯板和物料的摩擦保持不變。
(5)控制粉塵生成 控制粉塵主要是保持物料與溜槽面接觸，使料流集中，保證較小的沖擊角度，物料通過溜槽時(shí)盡量保持穩(wěn)定的速度，給料到受料輸送機(jī)上時(shí)與輸送帶運(yùn)行方向一致，速度接近帶速。
(6)控制物料蛻化 對(duì)于易于破碎的物料，需要控制料流的速度，盡量降低物料間的碰撞。
上述設(shè)計(jì)原則有的存在相互制約的問題，而避免轉(zhuǎn)載溜槽堵料是首要問題，因?yàn)槎氯馕吨D(zhuǎn)載溜槽的功能失效。
